Tag: Strada Statale 106

«Servono delle risposte subito: non è più possibile ascoltare a giorni alterni la conta delle vittime di incidenti sulla statale 106. La Calabria non può più piangere queste morti che potrebbero essere evitate». È l’appello lanciato dal sindaco di Reggio, Giuseppe Falcomatà, a seguito della scomparsa del difensore della squadra As San Luca, Marco Pezzati, avvenuta ieri notte, nell’ennesimo incidente verificatosi sulla statale 106.

«In questi giorni a Bianco e poi a Locri – ha detto – nel corteo coi sindacati e gli amministratori dei Comuni locridei per la difesa e il rilancio della Strada, abbiamo chiesto un’assunzione di responsabilità da parte della Regione e dell’Anas. Una voce, la nostra, condivisa da diverse province calabresi che adesso dovrà essere ascoltata per intervenire in maniera decisa con l’ammodernamento totale e la messa in sicurezza di un’arteria stradale tanto pericolosa quanto importante per il nostro territorio».

«La speranza è che questo ennesimo sacrificio su un’arteria, noto teatro di tante assurde tragedie, non passi invano spingendoci, sempre più, a riflettere sull’importanza della vita», ha concluso il sindaco Falcomatà. (rrc)

Gli oltre 3 miliardi di euro per realizzare due nuove tratte della Strada Statale 106 arriveranno in cinque anni e, inoltre, i lavori partiranno nel 2025. Sono queste le due novità emerse nel corso del vertice tra il presidente della Regione, Roberto Occhiuto, e isegretari generali regionali Angelo Sposato (Cgil), Tonino Russo (Cisl) e Santo Biondo (Uil) e, in collegamento web, il capo della direzione tecnica di Anas, Luca Bernardini.

Le tratte realizzate saranno la Sibari-Rossano e la Crotone-Catanzaro. Un traguardo importante, anche se, per i sindacati, «c’è ancora molto da fare per la messa in sicurezza di un’arteria strategica per lo sviluppo dell’area jonica della regione».

Dal canto suo, il governatore ha evidenziato come «dopo decenni di parole sulla 106, finalmente ci sono dei fatti», anche se «c’è molto da fare ancora», ma sicuramente questi sono primi passi importanti nei confronti di una zona che è, purtroppo, isolata.

Sul tema dell’isolamento, è stato lo stesso Biondo, infatti, a ricordare che «bisogna avere chiaro che c’è un terzo di Calabria, la Ionica, che è completamente isolato dal resto della regione, una regione che non è poi così connessa con il resto del Paese», oltre a sottolineare la necessità di «avere chiarezza su quello che manca perchè la statale 106 si realizzi. C’è stato un ritardo negli anni ma oggi sappiamo che c’è un cronoprogramma e dei lotti ben definiti su cui si sta lavorando».

«Mancano ancora tante risorse, 15 miliardi – ha ricordato – per il completamento, e ci sono ritardi di molti anni. Oggi abbiamo avuto contezza di un fatto positivo, e cioè che nel contratto di programma 21-25 è prevista la progettazione che va da Catanzaro a Reggio Calabria, ovvero l’unica parte della 106 per la quale mancano la progettazione e la cantierizzazione. Avuto il cronogramma e la progettazione dell’intera infrastruttura – ha detto ancora il sindacalista – bisognerà lavorare in sinergia e sintesi richiamando il governo alla propria responsabilità. In questo senso, il ponte è un’opera che nessuno mette in discussione però è chiaro che deve rientrare in un programma di legislatura che preveda che prima del ponte si intervenga su quelle che sono le infrastrutture di connessione fondamentali per la nostra regione».

«Noi abbiamo in programma una mobilitazione a fine gennaio – ha annunciato Biondo – proprio per richiamare l’attenzione del governo nazionale sul tema della 106 che non può certamente vivere periodi di emersione e altri di buio. Un merito va riconosciuto anche al presidente della Regione che in questi due anni attraverso il lavoro che si è anche fatto insieme con la vertenza Calabria, la 106 è diventata discussione pubblica non solo in Calabria ma anche a livello nazionale».

Per Angelo Sposato, «sulla Statale 106 bisogna fare velocemente, bisogna metterla in sicurezza per tutto il tracciato, chiediamo degli interventi da parte del governo e di Anas, perché quella statale non può più continuare a essere così. Bisogna essere coerenti con gli impegni e vogliamo capire bene cosa si vuole fare anche con l’Alta Velocità, sulla elettrificazione della ionica, sul completamento dell’A2».

Russo, infine, ha ribadito la necessità di conoscere i tempi di realizzazione, procedure e la copertura finanziaria «perché uno dei problemi che noi abbiamo in Calabria è che i cantieri si aprono e non si completano mai», ha evidenziato il cislino, sottolineando come «questa è un’opera importante, non solo dal fatto he purtroppo miete vittime quotidianamente, ma è un’opera che sta condizionando enormemente in negativo lo sviluppo di questa regione. Quindi il fattore tempo è importante». (rcz)

di ARISTIDE BAVA – Siderno: ingresso nuova 106 cercasi… È arriva l’interrogativo: ma la chiusura dell’ingresso della nuova SS 106 dalla Città di Siderno è solo temporanea oppure i cittadini ( e soprattutto i forestieri ) si possono mettere l’anima in pace e scordarsi che esiste ? Un interrogativo d’ obbligo visto che sono ormai alcuni mesi da quando l’ingresso di quella strada è stato chiuso e non pare che ci sia alcuna avvisaglia per la sua riapertura.

Già è un mezzo scandalo il fatto che la strada in questione realizzata soltanto da pochi  anni sia stata oggetto di lavori di ripristino del manto stradale o ( non è ben chiaro…) di altri interventi,  ma il fatto,poi, che la strada continua a rimanere chiusa nella zona d’uscita della città e quindi d’ingresso alla nuova 106, appare certamente strano. Certo è che per Siderno la realizzazione di questa arteria non è stata fortunata . Già dall’inizio della sua inaugurazione si avvertì subito la necessità di spostare lo svincolo d’uscita ( e di ingresso) di Siderno della nuova SS.106. È sembrato immediatamente  un problema di primaria importanza se si voleva  cercare di  utilizzare meglio questa importante possibilità di collegamento tra l’arteria e il centro abitato. 

L’attuale svincolo – è parso subito chiaro – si portava  appresso grandi precarietà e finanche la cattiva  percorribilità della strada che conduce al centro storico di Siderno Superiore. Proprio all’uscita dello svincolo, infatti, unitamente alla possibile percorrenza di alcune altre arterie locali è chiaramente indicato che si può arrivare, oltre che nel centro di Siderno anche a Siderno Superiore. Però questa indicazione, per coloro che non conoscono l’attuale realtà dell’arteria, può diventare una vera e propria trappola perché la strada da percorrere per raggiungere il centro storico sidernese è letteralmente devastata.

A parte questo, anche arrivare al centro abitato di Siderno non è facile perché lo svincolo porta ad una strada stretta e pericolosa. Infatti  il tratto di raccordo tra l’uscita della Nuova SS 106 e il centro della città ubicato  in corrispondenza della contrada Oliveto-San Leo aveva provocato subito grosse proteste. La situazione, peraltro,  era stata descritta attraverso strumenti multimediali e l’utilizzo di mappe digitali (google maps e bing maps), per illustrare come l’uscita della Nuova SS 106 era stata collegata in una zona di Siderno decentrata rispetto al centro città e utilizzando una viabilità comunale poco idonea al potenziale flusso veicolare che la nuova strada avrebbe comportato. anche per questo  erano state avanzate proposte alternative e pareva che la situazione si potesse risolvere in tempi brevi con una, appunto alternativa, che avrebbe favorito anche la vicina città di Locri.

Come di solito avviene da queste parti le promesse sono restate tali e la situazione dopo anni di inutile attesa è rimasta la stessa. Adesso anche quest’altra “novità” della chiusura della zona d’ingresso alla nuova SS. 106. Il tutto con grande rammarico degli automobilisti locali ( soprattutto di quelli che devono raggiungere la superstrada Ionio-Tirreno). E non si sa se, (e quando) la strada d’accesso alla nuova 106 sarà riaperta. Con buona pace di una Locride che aspira alla sua valorizzazione turistica. (ab)